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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年10月20日 01:35  浏览次数:022
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另据某航空公司飞行员介绍,在低能见度条件下着陆,大都是在能见跑道之前,采用仪表进近方式。而在能见跑道之后,则转为目视进近方式。因此在低能见度条件下进近、着陆,最容易出现飞行偏差,还是很危险的。


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“我是金卡会员,竟然连登机提示都没有!”前日下午,广州市民魏先生在北京首都机场购买了中国国际航空公司(下简称“国航”)的头等舱机票,在贵宾室等待期间却一直未听到登机提示,最终错失航班。对此,魏先生指国航未尽提示义务,应承担责任;国航工作人员则表示对此已立告示牌,贵宾室不设提示服务,双方争执不下。对此,律师称航空公司需事前向乘客作特别说明,确保乘客知情,否则应承担误机责任。

 
 
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